智能停车塔，顾名思义，就是运用智能停车技术建造的，塔型立体车库。立体车库这一概念起源于十九世纪二十年代的美国，随后由于六十年代世界汽车工业的迅速发展，在国外发达国家迅速普及开来。就日本而言，立体车库已占70%的市场份额。

　　但是立体车库本身并不是一个需要非常高的技术才能制造的东西。建立立体车库的目的就是充分运用停车场的三维空间，无论是向下还是向上拓展可能的空间，达到多停车的目的。于是立体车库都是机械式结构，并根据不同类型有不同的名称，例如有PCS 垂直升降类(塔式)、PPY 平面移动类、PXD 巷道堆垛类、PCX 垂直循环类、PDX 多层循环类、PSX 水平循环类、PSH 升降横移类、PJS 简易升降类、PQS 汽车升降机类等。

　　我们所说的塔型立体车库就是PCS垂直升降类。相比于其他的类型，PCS垂直升降类整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50平米 ，空间利用率最高hth网页登录入口。一个车位的平均占地面积为27.5平米到35平米，PCS垂直升降类的车位平均占地面积只有0.9平米到7.5平米。停放50辆车，传统停车场需要1650平米，采用PCS垂直升降类的车库只需要50平米，平均1平米就可以停放一辆车。因为占地面积小，适合在城市中心或车辆集中停放中心建造。

　　那么智能停车技术又能为本身就很厉害的塔式立体车库带来什么呢？前文说了，塔式立体车库都是采用机械式结构，通过PLC传动结构达到运载车辆的目的。在获得了智能停车技术升级之后，原本需要人为手动操作的机械结构由计算机接受了。通过一些特定的程序设计，可以实现停车塔的无人管理化。江苏福星从业30逾载，在台湾多地拥有停车塔项目十余座，成熟的技术远超国内立体车库同行。同时又有自动校正转发等发明专利16项，是真正实现了立体车库智能化、网络化的技术服务提供商。企业作为中台合资的高新技术企业，在享受政策扶持的同时帮助社会从根本上解决泊车难题。

　　综合来看，智能停车塔是不是很有未来生活的味道？智能立体车库行业目前在我国仅占2%-3%，正处于行业上升期，同时发改委印发了《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》、《关于加强城市停车设施建设的指导意见》等通知。操作性政策的不断出台有望成为停车产业高速发展的催化剂，助力立体车库行业加速崛起。相信在不遥远的将来，智能停车塔惠普及到我们的身边，解决你我停车困难。

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